Auteur de deux saisons vierges de point, la formation B-Max, affole les compteurs cette année. Mais avant ce regain de forme, avec Katsuya Chiyo c'était du zéro pointé entre 2017 et 2018. La patte "experte" pour ne pas dire secrète, serait celle d'Adrian Newey.
Selon nos informations, en qualification l'écurie B-Max, a des déflecteurs sur les roues arrières et ils sont de loin les meilleurs en ligne droite.
Ce dispositif est utilisé pour réguler le flux d'air le long de la voiture Sur un tour ça va mais, en course impossible pour les freins arrières. Ce sujet est toléré mais, en essais officiels uniquement, car il y aurait trop de surchauffe.
Les ingénieurs du B-Max Racing Team ont aussi apporté des systèmes pour refroidir les jantes. Pour l'instant çà marche pour eux ! La nouvelle réglementation, ne permettra plus à B-Max réutiliser ces "gadgets". Reste à savoir à présent, si l'équipe ira aussi vite.
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@Dura_Nicolas |
FORMULANIPPON-FR.COM | Publié le 26/10/2019 à 12h33 - Mise à jour: 08/01/2020 à 15h03