Ils ne sont plus beaucoup... Le "régime" drastique souhaiter par Toyota à la fin de la saison 2009, n'encourage plus les 'exils' des pilotes Japonais. La filière Toyota mise en place pour détectés les jeune talents, à cesser d'existé; une fois Kamui Kobayashi en F1. La firme Nippone c'est ensuite retiré, la tête haute grâce notamment aux superbes performances de Kobayashi (Brésil et Abu Dahi). Il reste encore quelques pilotes, aux yeux bridés dans différents championnats: Daisuke Nakajima (Le petit-frère de Kazuki Nakajima, entame sa deuxième saison en F3 Britannique, et occupe actuellement la 7e place du championnat chez Raikkonen Roberston Racing.
Kazuki, qui aurait dû faire parti du package StefanGP-Toyota à roulé tout récemment en privé au volant de la Toyota TF110 (photo)... De quoi espéré le revoir un jour ? Sakon Yamamoto est depuis quelques GP, pilote de réserve de l'équipe Hispania Racing, il se murmure même qu'il pourrait remplacer Bruno Senna à court terme...
Les choses ne sont pas aussi facile pour Kamui Kobayashi, qui à finalement rejoint Sauber. Le sympathique Japonais, fait se qu'il peut dans une voiture (et une écurie) dont la blancheur de la carrosserie en dit long sur le budget que dispose Peter Sauber... Kobayashi a marqué 1 point lors du GP de Turquie, est occupe actuellement la 16e place au championnat du monde.
En IndyCar séries, 2 pilotes Nippon figure parmis les inscrits: Takuma Sato que l'on ne présente plus, et Hideki Mutoh... L'un comme l'autre on du mal cette année malgré une expérience assez conséquente: Takuma (90 GP de F1), Hideki ( 3 saison en IRL), Sato espère toujours un retour en F1 (il court sous les couleurs de Lotus), Mutoh membre du HFDP RACING (Honda Formula Dream program), pourrait vivre sa dernière saison... Et risqué de revenir au pays, tout comme Kosuke Matsuura...