Le terrible accident dont a été victime Mark Webber à Valencia a fait réagir Swift Engineering, concepteur du châssis FN09. Un rapport complet du constructeur Californien, a été publiez par le site japonais RacingViews, un ingénieur/mécanicien Swift nous donne son point de vue: "There is a misconception in Japan that "full tunnel" cars are unsafe and will flip over if they spin. We made some diagrams of the differences between a "flat-bottom" car and a "full-tunnel" car. We also did some CFD (computational fluid dynamics) to show that the FN09 will not flip over if it spins". Les accidents de ce type: Tonneaux, envolée dans les airs, sont plutôt nombreux sur internet, en tapant les mots-clés: Takahashi Toru, Matsumoto Keiji, Hitoshi Ogawa's Fatal Crash. Plus près de nous en 2008, Kohei Hirate avait lui aussi été victime d'un gros accrochage lors de la première course de Motegi: Hirate avait décollé sur Izawa et s'en tire avec quelques fractures mineures. (voir la vidéo). Quoi qu'il en soit, Swift prend les devants en effectuant des essais qui s'imposent, bien que des améliorations techniques ne sont toujours pas à l'ordre du jour: "No, no new car next year. We have a contract with the Japanese Series that states how many years the car will run for".