En cette nouvelle année, beaucoup de voitures sont équipées d'une entrée d'air plus grande, sur le côté droit au niveau du capot moteur. une évolution dont (NDLR: pour l'instant) Kondo, B-MAX, KCMG n'ont pas pu tester lors des essais à Suzuka. Les écuries utiliseront ce nouvel appendice, sur toutes les pistes. Intéressant de rappeler qu'à Fuji et Auto Polis les moteurs sont très sollicités. Un dispositif qui permet d'abaisser la température du turbo et donc, améliorer la vitesse de pointe, le couple ainsi que son rendement.
Par : Nicolas DURA - Dernière mise à jour: lundi 13 mars 2017 - 14:54
